ビンディングシューズ用のペダルを付けてみた

 

こちらがビンディングシューズを付ける側。
付ける用のパーツは使わないので外しちゃいました。

こちらがスニーカーでも乗れるっていうフラット面。
フラット面ながら、滑り止め用のピンが付いていたので取っちゃいました。
引っかかると危なさも感じるピンに思えました。
見た目硬質、メタリックな感じが良いですね。

いつかはビンディングシューズって感じかなあ？

アマゾンで売っているCXWXCってところのビンディングペダル

ビンディングペダルを入手したので付けてみました、

ビンディングシューズを持ってないのですが、アマゾンバインの商品としてデてきたので入手してみました。

以前も一度それで入手できる機会があったのですが、ビンディングシューズを持ってないしなあ、ということでポチらなかったのですが、それを逃した後、そんなペダルに興味はあるなあ、と思っていて、また機会があったので入手してみることになりました。

ここ数年三ヶ島ペダルを使い続けていたのですが、三ヶ島ペダルが素晴らしいことはよくわかったので、他のペダルも試してみたい気持ちもありました。

片面ビンディングペダル用で、もう片面はスニーカーで乗れるようにフラットな面になっています。

そこに滑リ止め用のピンがいくつもついていて、スニーカーなどのソールがボロくならないか？ とかここに足をひっかけたりして危ないことはないだろうか？ と考えて、そこについていたピンは付属の工具で取り外しました。

ビンディングシューズ用のパーツも使わないので外しました。

ビンディングシューズ用なので、ビンディングシューズで乗らないと、という気持ちはありますが、この手のペダルがどんなものか使ってみたかったですね。

三ヶ島ペダルのように、シューッとくるくる回るタイプじゃなくて、滑らかな回転です。

くるくる回っても、まんがみたいにそんなに高速でペダルを漕ぐことはないので、三ヶ島ペダルほどに回らくてもいいのかもしれません。

安定感があるいいペダルだなあ、という感想です。

見た目がロード用、硬質なデザインって感じで良いですし。

お値段が4000円しないくらい。

クロスバイクで使うのもありだな、って思いました。

浜名湖新居海釣り公園で久々釣りしてきた

 

最近入手したトイカメラで撮った浜名湖新居海釣り公園の写真です。

10ヶ月ぶりの釣りになった

浜名湖新居海釣り公園で夏場の釣り

ユーチューブチャンネル『浜名湖おはら』の動画を撮らないと、とも撮りたいととも思って、8月の第一週の4日間、浜名湖アリ海釣り公園で釣りをしてきた。

確か10ヶ月ぶりくらいになる。

母の入院、その後の介護のことなどあって、長い時間家を開けられないのだが、ユーチューブ動画がほとんど作れていない、ということも困ることなので、短い時間になるが、釣りに行くことにした。

それでもたまに釣りはしなくても、どんな感じになってるのかなああ、と浜名湖新居海釣り公園にその様子を見に行くことはしていた。

最近だと、6月は、サビキをやっていれば大漁何だけどなあ、サビキ釣りやりたかったよなあ、という悔しいような思いで見ていた。

T字堤1番でよく釣っていたのだが、7月にもなると、人の姿が少なくなってきていて、暑いのと、フグばかり釣れちゃうからなんだろうか？ とか思ってみていた。

で、やってみると、まさにその通り、フグばかり釣れるのだ。

8月に釣りに行った4日間のなかで、ちょい投げで3日間釣って、ほか、フグに混ざって、カワハギ、どういうわけかハゼも釣れた。

2023年7月に撮影した写真。

3日めはサビキをやって、ゴマサバ爆釣だった。

やはりサビキである。

しかし、他の釣り方もやってみたいし、ゴマサバばかり20数匹釣れても食べるのに困る。

焼いて、煮て、おいしく頂いたし、フグばかり釣れるよりも食べられる魚が釣れるほうがいいので、それなりに満足感があったが、他の魚も釣りたいものだ、というのがこの4日間のまとめ感想である。

向こうの方でも釣りがしたい。

動画を作らなくちゃ、ということもあるが、釣りは楽しいので、またここ浜名湖新居海釣り公園で釣りたいのでまた行く。

そろそろハゼのシーズンでもある。

浜名湖で釣りをしたい、動画も作りたい、と思うのだがなかなかそうはできないもどかしい日々です。

ダイソーで買ってきたマッチケース

 

紙のマッチケースだと、保護的な観点からするとちょっと弱い。
バッグに入れておいて、クシャッとなってしまったり、
間違って水がかかってマッチがだめになったりする可能性があるなあ、
なんて思っての購入だった。

100均のアウトドア商品

ダイソーのマッチケース

ダイソーでマッチケースを買ってきた。

言うまでもなく、ダイソーだけでなく、100均でアウトドア商品がどんどん新しいものがでてきていて、色々売られている。

特にこのマッチケースが欲しかったのではないが、これはあってもいいだろう、という判断で買った。

蚊取り線香に火をつけるのは、マッチが便利だし、こんなケースがあればマッチが保護されて長持ちするかなあ？ なんて思っての購入だった。

できたらキャンプにも持っていきたい。

と言って、全く行けそうにないのだが。

キャンプに行けなくても、アウトドアで使わなくても気になって、買ってしまったりするのが100均のアウトドア商品だなあ、なんて思うのだった。

TPUインナーチューブは自分に合いそうにない

 

これが今回使おうとしたTPUインナーチューブ。
アマゾンで3780円で売っている物。

シビアな空気圧の管理が必要みたいだ

TPUインナーチューブを使おうとしてみたら

アマゾン・バインで入手したTPUインナーチューブを使ってみようとしたのだが、うまく行かなかった、ということを書く。

TPUインナーチューブというものがあるのだった。

軽く、小さく、そのため携帯性に優れていて、乗り心地はいいし、耐パンク性も高い、という優れた自転車チューブみたいなのだが、アマゾンの商品ページで見ると、パンクした、ということを書いているレビューがいくつか載っていて、それなら付ける前に試しておかないと、とチューブに空気を入れたら、あっという間にパンクした。

2本あったので、もう一本も、とやってみたらまたすぐパンクした。

あっという間に見事にパンクしてしまった。

かなり豪快に簡単にパンクしてしまった。

チューブの他に、パンク修理キットが付いていたが、この破れ方では、そのキットくらいで穴を押さえることはできない。

なんてこったい、である。

買うと、3000何百円かするお値段が、あっという間にパーである。

説明書を見ると、『0.5Bar/8PSIを超えて膨らませないでください』となっている。

空気圧計が付いているポンプで空気を入れないとあっという間にパンクしてしまうということになる。

自分の場合、結構がんばってポンプを押して空気を入れるのだが、これでは出先でパンクして、持っていたこのチューブと取り替えて、じゃあ、空気を入れるぞ、となって膨らませたら、またパンクしてしまう、ということにならないだろうか？

これではこのチューブは使えない、ということになった。

なんだったんだろう、このTPUチューブは？

何回もパンクを繰り返して、このチューブはこういうものなんだろうなあ、とTPUチューブをどう扱ったらいいものかつかめるのかもしれないが、それまでにいくら使うのか、自分には無理なチューブじゃないだろうか？ ということになった。

簡単にパンクしてしまうなら、ツーリングで使いづらそうである。

パンク修理キットが付いていたので貼ってみたが、穴が大きいのとこのチューブはゴム製じゃなくて、破れたところがびろびろになってしまっていて、修復は無理だった。
残念 !

[WH-R501] リアホイール・ベアリングのメンテも完了

 

後輪ホイールのカセットスプロケット外しで使った
『SUPER B』というところのカセットスプロケット外しの道具。
BIKE HAND のものが壊れたのでこれを買った。
安かったが、ちゃんと使えるし、
しっかりとした作りになっていると思う。

リアホイールベアリングの数は左右正常だった

WH-R501 リアホイール・ベアリングのメンテ

愛車ブリヂストン・クエロのリアホイール、WHR501のベアリングのメンテもやってみた。

最初、またベアリングの数が左右で違ってるなあ、と思ってアマゾン購入で、届いたばかりのベアリングを一つ足したのだが、後でその場を片付けている時に一つ落としていたらしいのを発見して、ちゃんと左右同じ数入ってたんだな、と安心した。

9個づつ。

1/4 6.35mmのベアリング。

ベアリングをグリスの中に入れる感じで、たっぷりとグリスを付けて入れる作業である。

で、グリスの種類があるのだが、開いてみると、こういう箇所には緑色というか明るい青色みたいな粘度の濃いグリスが使われているのだが、茶色い色のグリスを結構持っているので、それを使っておいた。

一度、その緑色のグリスも使ってみたいものだ、と思っている。

アマゾンで1000円くらいで売っている。

これは、壊れてしまったBIKE HAND のカセットスプロケット外しの道具。
採れた、と赤い文字で書いたところは、
チェーンを止めるピンで止めても外れてしまう。
それで SUPER Bというところのを買ったのだった。

こちらもカセットスプロケットを外す工具。
今回これでなく、別のものに大きいモンキーレンチをつけて外した。
思っていたよりも簡単に外すことができた。
あんまりきちきちに締め付けないほうがいい箇所である。
カセットスプロケットが外せなくなると、焦るのだった。

ということで、前後両輪のホイールベアリングのメンテナンスができた。

感想としては、その茶色いグリスの付いたベアリングがスムースに回ってるんだろうな、という感じのホイールに仕上がった。

乗っていて、そんなふうに感じるのだ。

かと言って、速くはならない。

速さを求めるなら、脚力と、ギア比のことを考えないといけないのである。

それでも、ホイールベアリングのグリスアップはしてやらないと、と気になっていたので、これで気持ちはほっとした。

[WH-R501ホイール] ベアリングを一つ加えておいた

 

フロント用ベアリング。
3/16 4.76mm。

調子良くなったと思う

shimanoホイール WH-R501 のベアリングがひとつ足りなかった問題

アマゾンでホイールのベアリングを注文して、届いたので、早速足りなかったところに一つ足しておいた。

3/16 4.76mm というサイズのもの。

そして、リアも足りなかったりしたら困るので、1/4 6.35mm のも頼んでおいた。

リア・ホイールはまだ見ていない。

フロントをやったのだから、リアもやらないとと思うが、スプロケットを外すのがめんどくさい。

長いこと外していないので、できるかなあ？ 時間がかかりそうだなあ、なんて思うのだ。

フロントは、これまで片側が一つベアリングが足りないまま乗ってきていて、それでも不具合を感じなかったほどなので、一つ増やして、良くなった感を感じるものの、それって気分的な感じなのかなあ？ と思う。

しかし、とにかくこれで、フロントホイールのメンテができてよかったよかった、ということになった。

リア・ホイール用のベアリングも買っておいた。
1/4 6.35mm。

ホイールメンテに必要だと思われた3枚の薄いスパナ。
BIKE HAND の物。

このモンキーでないといけないなんてことはないのだが、これがあって便利だった。
最近買ったばかりの物。

SHIMANOのホイール WH-R501 フロントのベアリングの数が左右で違っていた

 

このホイールです。
アマゾンでセットで2回購入している。
値段はずいぶん高くなったものだ。
アマゾン商品ページのスクリーンショット。

ベアリングのクリーニングをしていて気づいた

SHIMANO のホイール WH-R501 

愛車ブリヂストン・クエロのホイールは何年か前から SHIMANO のホイール WH-R501 に変えて乗っている。

去年の夏の終わりに、2回、輪行して富士五湖を回ってきたりしたし、ここでホイール・ベアリングのメンテをしなくちゃなるまい、とバラしてみた。

すると、左が10個ベアリングが入っていて、そうか10個仕様なのだな、と思ったのだが、その反対からは11個でてきた。

一つなくしたということはしていない。

なんだこれは？ と思ったものの、長いことこの数のまま乗り続けていて、よく走るなあ、なんて思っていたのだった。

仕方ないので、そのとおりにして元に戻したが、ベアリングはアマゾンで注文した。

色々と調べてみると、このホイールだけでなく、ほかのでも、一つ足りないとかなんとか出てくる。

珍しい現象じゃないみたいだが、正しくは、 WH-R501ホイールのフロントには左右11個づつのベアリングが入っていることになっている。

注文ベアリングが届いたら、一つ入れておかなければなるまい。

そして、リア・ホイールのベアリングもメンテしておきたい。

今年の夏も走りに行きたいのだ。